南通港通海港區(qū)至通州灣港區(qū)鐵路專用線一期工程通過(guò)運(yùn)營(yíng)模式I類變更施工預(yù)驗(yàn)收。

南通市政府與上港集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。南通港通州灣呂四作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭成功開(kāi)通南通首條集裝箱遠(yuǎn)洋班輪航線（呂四至北非紅海航線）、南通沿海首條集裝箱內(nèi)貿(mào)班輪航線（呂四至黃驊航線），上海港空箱調(diào)運(yùn)南通分中心揭牌成立，呂四作業(yè)區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)班列業(yè)務(wù)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

集團(tuán)總部組織機(jī)構(gòu)優(yōu)化改革全面啟動(dòng)，集團(tuán)總部現(xiàn)行13個(gè)職能部門(mén)通過(guò)部門(mén)合并、職能重組、職責(zé)優(yōu)化等調(diào)整至9個(gè)職能部門(mén)。

江蘇遠(yuǎn)洋“連云港—鹽城—啟東—太倉(cāng)”集裝箱沿海支線首次靠泊南通港通州灣呂四作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭。

馬紹爾群島籍海輪“佩拉吉亞”號(hào)滿載著5.79萬(wàn)噸化肥，以超11.8米的吃水深度駛離南通港橫港沙作業(yè)區(qū)3#泊位，刷新南通港開(kāi)港以來(lái)江港接靠船舶最大吃水歷史紀(jì)錄。

載著82個(gè)國(guó)產(chǎn)鋰電池儲(chǔ)能柜的利比里亞籍雜貨船“奧爾坎”輪，從南通港通州灣呂四作業(yè)區(qū)通用碼頭起航，在海上航行55天后安全抵達(dá)目的港比利時(shí)安特衛(wèi)普港，標(biāo)志著南通港完成首批鋰電池儲(chǔ)能柜出口，打通長(zhǎng)三角地區(qū)儲(chǔ)能柜出海新通道。

南通港橫港沙作業(yè)區(qū)3#泊位順利完成“澳肥”首航出口裝船作業(yè)，成為南通地區(qū)首個(gè)獲批經(jīng)營(yíng)“澳肥”出口作業(yè)資質(zhì)的口岸碼頭。

全球最大、世界首制萬(wàn)噸級(jí)江海直達(dá)純電動(dòng)力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)綠水01”輪靠泊南通港通海港區(qū)集裝箱碼頭。

裝載111米超長(zhǎng)風(fēng)電葉片的“眾恒山海”輪從南通港通州灣呂四作業(yè)區(qū)通用碼頭起航，刷新碼頭最長(zhǎng)風(fēng)葉吊裝紀(jì)錄。

南通港橫港沙作業(yè)區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)糧油泊位工程水工和陸域施工項(xiàng)目標(biāo)段開(kāi)工儀式舉行，標(biāo)志著長(zhǎng)江沿線最大糧油專用碼頭全面開(kāi)工建設(shè)。該工程位于長(zhǎng)江澄通河段橫港沙南緣，緊鄰長(zhǎng)江主航道，擬建設(shè)10萬(wàn)噸級(jí)、3萬(wàn)噸級(jí)泊位各1個(gè)，5000噸級(jí)泊位7個(gè)，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力1150萬(wàn)噸。

集團(tuán)實(shí)施總部扁平化改革。

南通港通州灣呂四作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭開(kāi)通呂四至上海洋山、外高橋“滬通快航”航線、首條集裝箱外貿(mào)日本航線。

南通港通海港區(qū)至通州灣港區(qū)鐵路專用線一期工程順利完成工程建設(shè)任務(wù)并通過(guò)預(yù)驗(yàn)收。

南通港通州灣呂四起步港區(qū)集裝箱碼頭正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著南通港集裝箱運(yùn)輸事業(yè)迎來(lái)了由江港到海港的歷史性飛躍，國(guó)家戰(zhàn)略性工程——通州灣長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸新出海口從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。本次開(kāi)港的呂四起步港區(qū)8#～9#泊位是南通港首批建成的兩座10萬(wàn)噸級(jí)現(xiàn)代化集裝箱碼頭，也是全省首個(gè)采用5G新技術(shù)實(shí)現(xiàn)港區(qū)全自動(dòng)化作業(yè)的集裝箱港區(qū)，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力140萬(wàn)標(biāo)箱。

上港集團(tuán)、江蘇省港口集團(tuán)、南通港口集團(tuán)在南通濱江會(huì)議中心簽署三方合資協(xié)議，三方將組建合資公司，攜手運(yùn)營(yíng)呂四起步港區(qū)集裝箱碼頭。

南通港通州灣港區(qū)呂四作業(yè)區(qū)西港池8#～9#碼頭改建工程通過(guò)竣工驗(yàn)收。

南通港水上綠色綜合服務(wù)區(qū)綜合服務(wù)基地110米躉船開(kāi)工建造。

南通港集團(tuán)有限公司將其持有的南通通海港口有限公司49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給南通港口集團(tuán)有限公司 。

通州灣呂四起步港區(qū)通用碼頭完成世界最大載量風(fēng)電葉片海輪——“游艇服務(wù)者”輪裝船作業(yè)，標(biāo)志著碼頭具備開(kāi)展所有風(fēng)電葉片船舶裝卸作業(yè)能力。

《南通港總體規(guī)劃（2035年）》獲交通運(yùn)輸部、江蘇省人民政府聯(lián)合批復(fù)。《規(guī)劃》明確了南通港“一港四區(qū)”的總體規(guī)劃格局，沿江9港區(qū)整合為3個(gè)港區(qū)（如皋港區(qū)、南通港區(qū)、通海港區(qū)），沿海3港區(qū)整合為1個(gè)港區(qū)（通州灣港區(qū)），形成“公鐵水、江海河”無(wú)縫銜接的集疏運(yùn)體系。

12月10日，通州灣新出海口呂四起步港區(qū)8#～11#碼頭工程通過(guò)竣工驗(yàn)收，該工程位于南通港呂四作業(yè)區(qū)西港池南側(cè)，主要建設(shè)4個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位及配套設(shè)施工程，岸線長(zhǎng)度1368米，總投資約46億元。12月22日，通州灣呂四起步港區(qū)10#～11#通用碼頭正式啟用。12月30日，通州灣新出海口主體港區(qū)三港池1#～3#碼頭工程開(kāi)工儀式舉行，該工程總投資約25.2億元，新建2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)和1個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)通用碼頭泊位（水工結(jié)構(gòu)20萬(wàn)噸級(jí)）及相關(guān)配套設(shè)施，碼頭岸線長(zhǎng)923米，是南通市第一個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)深水海港碼頭。

集團(tuán)在橫港沙基地舉行10萬(wàn)噸級(jí)糧油泊位打樁開(kāi)工儀式。

南通港口集團(tuán)有限公司與中國(guó)外運(yùn)華東有限公司合資組建的江蘇運(yùn)通港口物流發(fā)展有限公司正式揭牌。

南通港小廟洪上延航道工程（一階段）正式開(kāi)工。

南通港三夾沙南航道工程正式開(kāi)工。

南通港天生港區(qū)橫港沙作業(yè)區(qū)新世界碼頭3#～4#泊位改造工程通過(guò)竣工驗(yàn)收。

通州灣新出海口呂四起步港區(qū)“2+2”碼頭、通州灣新出海口一期通道等重點(diǎn)工程集中開(kāi)工儀式隆重舉行，標(biāo)志著長(zhǎng)三角一體化關(guān)于通州灣長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸新出海口的國(guó)家戰(zhàn)略重大工程落地生根。

南通港通海港區(qū)集裝箱年吞吐量突破100萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)，成為南通市首個(gè)年吞吐量達(dá)到百萬(wàn)級(jí)的集裝箱港區(qū)，實(shí)現(xiàn)南通港集裝箱運(yùn)輸史上里程碑式跨越。

南通港通海港區(qū)至通州灣港區(qū)鐵路專用線一期工程正式開(kāi)工。該工程是國(guó)家推動(dòng)長(zhǎng)江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)、設(shè)施聯(lián)通行動(dòng)計(jì)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，是江蘇省打造新出海口、規(guī)劃江海聯(lián)運(yùn)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是南通市自主規(guī)劃建設(shè)的第一條鐵路專用線。

完成狼山港務(wù)分公司和江海港務(wù)分公司整體搬遷轉(zhuǎn)移，南通港狼山港區(qū)散貨碼頭功能全部轉(zhuǎn)移至橫港沙作業(yè)區(qū)。

完成集裝箱分公司業(yè)務(wù)、人員等整建制轉(zhuǎn)移至通海港區(qū)。

由南通港集團(tuán)有限公司與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司聯(lián)手打造的南通港通海港區(qū)一期集裝箱碼頭開(kāi)港。

集團(tuán)舉行南通港天生港區(qū)橫港沙作業(yè)區(qū)新世界碼頭3#～4#泊位改造工程開(kāi)工儀式，標(biāo)志著橫港沙基地建設(shè)正式啟動(dòng)。

集團(tuán)根據(jù)南通市五山及沿江地區(qū)生態(tài)修復(fù)和保護(hù)工作總體部署，完成位于主城區(qū)的狼山港區(qū)3家主力裝卸公司搬遷轉(zhuǎn)移，原有2.6公里港口岸線及1980畝陸域土地調(diào)整為生活生態(tài)岸線。為策應(yīng)任港灣、五龍匯城市副中心和沿江生態(tài)景觀帶建設(shè)，2021年集團(tuán)又啟動(dòng)通州港務(wù)分公司搬遷轉(zhuǎn)移。

公司股東國(guó)投交通控股有限公司與南通國(guó)有資產(chǎn)投資控股有限公司完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓，南通港口集團(tuán)成為南通國(guó)有資產(chǎn)投資控股有限公司獨(dú)資公司。

保華集團(tuán)將其持有的公司45%股份轉(zhuǎn)讓給南通國(guó)有資產(chǎn)投資控股有限公司，南通港口集團(tuán)股東變更為南通國(guó)有資產(chǎn)投資控股有限公司和國(guó)投交通控股有限公司，企業(yè)性質(zhì)由中外合資企業(yè)變?yōu)閲?guó)資全資企業(yè)。

南通港集團(tuán)與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司簽署合作協(xié)議，組建合資公司，共同開(kāi)發(fā)建設(shè)運(yùn)營(yíng)通海港區(qū)集裝箱碼頭。

南通市委市政府為整合全市港口資源、拓展南通港發(fā)展空間、推進(jìn)市域港口一體化運(yùn)營(yíng)管理，設(shè)立市屬一類國(guó)有企業(yè)——南通港集團(tuán)有限公司，注冊(cè)資本人民幣66億元，由全市包括所屬縣區(qū)共11家股東認(rèn)繳出資。

集團(tuán)集裝箱年吞吐量突破50萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)。

江海港務(wù)分公司碼頭改擴(kuò)建工程竣工，新增吞吐能力700萬(wàn)噸。

集團(tuán)對(duì)江海、姚港、狼山三家分公司實(shí)施整合，撤銷姚港港務(wù)分公司，沿用江海港務(wù)分公司、狼山港務(wù)分公司名稱。

南通港狼山港區(qū)三期工程集裝箱泊位正式開(kāi)工興建，總投資4.5億元，建設(shè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭1座，設(shè)計(jì)年吞吐能力20萬(wàn)標(biāo)箱。

長(zhǎng)江沿線第一座10萬(wàn)噸級(jí)碼頭——南通港狼山港區(qū)三期工程2座10萬(wàn)噸級(jí)（水工結(jié)構(gòu)兼顧15萬(wàn)噸級(jí)）通用散貨泊位通過(guò)交通部竣工驗(yàn)收，正式投入生產(chǎn)。

南通港口吞吐量達(dá)1.0026億噸，標(biāo)志著南通港跨入全國(guó)沿海十大億噸港行列。南通港口集團(tuán)有限公司作為南通港核心企業(yè)，為南通港實(shí)現(xiàn)億噸大港目標(biāo)發(fā)揮了主力軍作用。

南通港狼山港區(qū)三期工程2座10萬(wàn)噸級(jí)（水工結(jié)構(gòu)兼顧15萬(wàn)噸級(jí)）深水泊位投入試運(yùn)行。

保華集團(tuán)、南通眾和控股有限公司（南通國(guó)有資產(chǎn)投資控股有限公司）、國(guó)投交通公司共同出資9.6億人民幣，進(jìn)行資產(chǎn)重組，成立中外合資大型港口企業(yè)——南通港口集團(tuán)有限公司。

南通市政府隆重舉行南通港建港100周年慶祝大會(huì)。

列入國(guó)家“十五”發(fā)展建設(shè)項(xiàng)目的南通港狼山港區(qū)三期工程正式開(kāi)工建設(shè)。

南通港管理體制進(jìn)行改革，在原南通港務(wù)局體制基礎(chǔ)上，實(shí)行政企分開(kāi)，成立南通市港務(wù)管理局和南通港口集團(tuán)有限公司。新成立的南通港口集團(tuán)按照現(xiàn)代企業(yè)制度規(guī)范運(yùn)作，充分發(fā)揮南通港的國(guó)家主樞紐港作用。

南通港海輪泊位升級(jí)改造工程通過(guò)竣工驗(yàn)收，南通港405、410兩座海輪泊位由2.5—3萬(wàn)噸級(jí)加固升級(jí)為5萬(wàn)噸級(jí)，南通港成為長(zhǎng)江沿線港口中靠泊能力最大的港口。

交通部正式批準(zhǔn)南通港由國(guó)家內(nèi)河主樞紐港升格為國(guó)家主樞紐港。

作為國(guó)家“七五”期間的大中型重點(diǎn)項(xiàng)目之一的南通港狼山港區(qū)二期工程建設(shè)全面展開(kāi)，1993年工程竣工投產(chǎn)，總投資2.5億元，建成3座萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位、6座2000噸級(jí)長(zhǎng)江泊位，年吞吐能力840萬(wàn)噸。1994年狼山二期集裝箱、多用途泊位工程全面開(kāi)工；1995年集裝箱碼頭主體工程通過(guò)驗(yàn)收并投入試生產(chǎn)；1997年工程全面竣工，總投資3.2億元，建成2座集裝箱專用泊位，可停靠第三代集裝箱船作業(yè)，年通過(guò)能力15萬(wàn)標(biāo)箱。集裝箱碼頭的建成，結(jié)束了南通港無(wú)集裝箱專用碼頭的歷史。

港口管理體制進(jìn)行重大改革，交通部南通港務(wù)管理局改稱南通港務(wù)局，南通港實(shí)行交通部和南通市雙重領(lǐng)導(dǎo)、以地方管理為主的管理體制。

南通港貨物吞吐量突破1000萬(wàn)噸，客運(yùn)量達(dá)341.5萬(wàn)人次。南通港躍入全國(guó)十大港口行列。

南通至日本神戶國(guó)際集裝箱航線通航，標(biāo)志著南通港開(kāi)通首條國(guó)際集裝箱航線。

第一艘來(lái)港外籍輪“格陵蘭海”號(hào)在狼山港作業(yè)區(qū)1號(hào)碼頭靠泊卸載。

南通港對(duì)外籍船舶開(kāi)放。

國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)南通港為長(zhǎng)江對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸港，江蘇遠(yuǎn)洋公司“雨花”輪首靠南通港港區(qū)3號(hào)碼頭裝運(yùn)399噸棉花去香港，南通港正式開(kāi)辦外貿(mào)運(yùn)輸。

南通港開(kāi)始了大規(guī)模碼頭建設(shè)。1980年狼山港區(qū)建成2座萬(wàn)噸級(jí)深水碼頭及1座總建筑面積達(dá)6579平方米的晴雨作業(yè)貨棚等設(shè)施。1983年狼山港區(qū)建成1座2.5萬(wàn)噸級(jí)深水碼頭。狼山港區(qū)的開(kāi)辟，使南通港成為長(zhǎng)江上第一個(gè)深水大港，形成了江海河中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，南通港成為一個(gè)開(kāi)放型、多功能、綜合性的江海大港。

南通港港區(qū)碼頭建成投產(chǎn)，港口中心由天生港港區(qū)轉(zhuǎn)移到南通港港區(qū)，南通港從一個(gè)地區(qū)性長(zhǎng)江支流小港發(fā)展成為長(zhǎng)江入海口的重要干流港口。

長(zhǎng)江航運(yùn)管理局南通港務(wù)管理局成立。

天生港大達(dá)輪步由南通市人民政府接管移交長(zhǎng)江航運(yùn)管理局上海分局，社會(huì)主義管理體制在南通港確立。

著名民族實(shí)業(yè)家張謇于長(zhǎng)江岸邊的天生港興建設(shè)施較為齊備、并有一定規(guī)模的“通源”“通靖”兩座碼頭，設(shè)立南通天生港大達(dá)輪步公司，經(jīng)營(yíng)港口業(yè)務(wù)，南通港正式成立。天生港碼頭的建成，結(jié)束了南通地區(qū)沿江近海無(wú)港口碼頭的歷史。